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輪胎輻照預(yù)硫化
面議

品牌:中廣核達勝
發(fā)貨期限:自買家付款之日起 3天內(nèi)發(fā)貨
所在地:北京
有效期至:長期有效
2022-02-17 14:12 748
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地址江蘇省蘇州市吳江區(qū)黎里鎮(zhèn)北厙社區(qū)厙西路1288號

通過電子加速器對輪胎片材進行預(yù)硫化處理,使膠料離子化,活化并發(fā)生交聯(lián)反應(yīng),有效改善膠料性能,增加其機械強度,提高輪胎品質(zhì)和降低成本。

中廣核達勝加速器技術(shù)有限公司為輪胎生產(chǎn)線量身定制電子加速器及配套設(shè)備,在滿足生產(chǎn)線要求的同時,可最大限度的為企業(yè)降低能源消耗,并提供設(shè)備安裝,調(diào)試以及產(chǎn)品升級優(yōu)化等一站式服務(wù)。

輪胎EB的功能介紹:通過電子加速器產(chǎn)生的高能電子在橡膠基中激活橡膠分子,從而產(chǎn)生橡膠大分子自由基,使橡膠大分子產(chǎn)生預(yù)硫化形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),既而產(chǎn)生預(yù)硫化反應(yīng),制品在硫化過程中避免了膠料的異常流動,從而避免過渡層和簾布層之間的相互滲透,在降低輪胎制造成本的同時提高了輪胎品質(zhì)。

輪胎EB的優(yōu)勢:

1:采用模塊式布局,占用生產(chǎn)線的體積小,在不改變輪胎制造現(xiàn)有生產(chǎn)線同時實施在線嵌入,并根據(jù)輪胎壓延機生產(chǎn)線,內(nèi)襯層擠出設(shè)備生產(chǎn)線的情況,上門服務(wù)為客戶量身定制加速器,以滿足客戶要求。

2:輻照窗口采用掃描式結(jié)構(gòu),能量穩(wěn)定度和束流穩(wěn)定度≦±2%,更大保證了材料接受劑量的均勻性,屏蔽體外劑量實測:距離設(shè)備100mm≦1μsv/h。

3:采用西門子PLC+研發(fā)工控的全自動計算機控制系統(tǒng)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)進行結(jié)合,可不改變生產(chǎn)線的作業(yè)流程,滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)進度,提高材料接收劑量的均勻性。

4:可為客戶提供從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品應(yīng)用等一站式服務(wù),設(shè)備配置如打標設(shè)置,紅外線測溫裝置,材料冷卻系統(tǒng)和材料糾偏等供客戶進行挑選使用。

5:具有自主研發(fā)的獨立結(jié)構(gòu)設(shè)計,設(shè)備維護時間短和維護成本低廉。

序號相關(guān)工藝

以下表格是輻照硫化技術(shù)工藝與傳統(tǒng)硫化工藝對比

1

橡膠性能傳統(tǒng)硫化輻照預(yù)硫化

1:加工過程,硫磺揮發(fā),廢物處理有硫化物溢出,產(chǎn)生環(huán)境污染。 
2:形成多硫鍵。 
3:受硫化促進劑,硫化劑分散均勻性和膠料導(dǎo)熱性能影響,輪胎部件硫化存在差異。

4:傳統(tǒng)熱硫化交聯(lián)密度難以控制。

1:電子束輻照硫化橡膠沒有這種
2:在橡膠片材中形成C-C鍵是無規(guī)則預(yù)硫化,預(yù)硫化均勻性提高。

3:可控制預(yù)硫化密度

2

提高輪胎品質(zhì)

1:因過渡層膠料和胎體簾布膠的相互滲透,造成材料分布不均勻。
2:材料工程因受運輸,導(dǎo)開,卷曲等擠壓變形較重,成型機預(yù)定型和定型時造成材料不均勻,影響輪胎平衡和均勻性性能。
3:易造成全鋼鋼絲排列不均和半鋼胎體露線等質(zhì)量病疵。
4:輪胎高速,耐久性波動大

5:半鋼簾布接頭工藝控制2-3根線,浪費較大,影響輪胎平衡,均勻性和高速耐久性。  

1:可避免過渡層膠與胎體簾布膠的相互滲透,保證了材料分布均勻。
2:增強了材料的物理機械性能,減小了材料形變,提升輪胎胎動平衡和均勻性能。
3避免過渡層膠料與胎體簾布膠料的相互滲透,可以有效的改善全鋼絲排列不均和半鋼胎體露線等質(zhì)量病疵。

4:因材料分布更趨合理,有效的

提高了輪胎高速耐久性能。

5:因增強簾布物理機械性能,輻照預(yù)硫化是簾布接頭對接技術(shù)新工藝實施不可或缺的設(shè)備之一。

3

降低成本為避免過渡層膠與胎體簾布膠的相互滲透,保證輪胎的氣密性,輪胎設(shè)計時會加大過渡層的厚度避免了過渡層膠與胎體簾布膠的相互滲透,可減薄過渡層材料的厚度,通過對輻照劑量的優(yōu),半鋼輪胎設(shè)計時可用取消過渡層,從而大大的降低了生產(chǎn)成本。

提高生產(chǎn)效率

1:內(nèi)襯層擠出效率低。

2:硫化時間長。

1:減薄或取消過渡層,有效的提升了內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)效率。

2:全鋼輪胎的硫化時間可用縮短5-8%左右,半鋼輪胎的硫化時間可用縮短10S左右

節(jié)能降耗

1:內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)效率低和輪胎硫化時間長,電能,硫化介質(zhì)消耗大。

2:輪胎重,滾動阻力大,汽車耗油較大,尾氣對環(huán)境污染比較嚴重。

1:減薄或取消過渡層可用提高內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)線速度和縮短輪胎硫化時間,節(jié)約電能,硫化介質(zhì)等能源。

2:可對輪胎進行減重,降低輪胎滾動阻力,達到省油并能降低汽車尾氣排放,減少了對大氣環(huán)境的污染。


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