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耐磨輸送管線是以環(huán)氧玻璃鋼管為外結(jié)構(gòu)層、聚氨酯彈性體為內(nèi)襯耐磨層，兼具耐磨、耐蝕、耐壓的新一代聚合物復(fù)合輸送管。外壁環(huán)氧玻璃鋼結(jié)構(gòu)層，即可以承載管內(nèi)壓力，又可以抵抗外界腐蝕;內(nèi)層聚氨酯彈性體層為抗磨耐蝕層，通過獨(dú)特的界面處理、澆注和翻邊工藝?yán)喂痰卣澈显谕獗诓Ａт搶觾?nèi)表面。
一、產(chǎn)品性能：綜合了玻璃鋼和聚氨酯兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，具有優(yōu)異的耐磨、耐酸、耐堿、防結(jié)垢、耐輻射、耐水解老化、高彈性、抗機(jī)械沖擊等綜合性能。
1、耐腐蝕性能優(yōu)異、耐磨性能突出：
玻璃鋼外結(jié)構(gòu)層耐腐蝕性能優(yōu)異，腐蝕應(yīng)用環(huán)境下管道外表面無需做任何防腐處理;聚氨酯內(nèi)襯耐磨層具有高的回彈性，當(dāng)高速腐蝕性顆粒沖刷聚氨酯彈性體表面時(shí)，聚氨酯表面受壓發(fā)生塑性變形，外力消失后，聚氨酯又恢復(fù)原狀，這種“以柔克剛”的彈性性能大大減輕了介質(zhì)對聚氨酯內(nèi)襯耐磨層的磨損，特別是在有水、油等潤濕介質(zhì)存在的工作條件下，其耐磨壽命往往是鋼管及其他非金屬耐磨管道的幾倍到幾十倍。
2、運(yùn)行阻力小、防結(jié)垢性能優(yōu)異：
聚氨酯彈性體表面光滑，絕對粗糙度為0.082，可減少運(yùn)行阻力，降低輸送壓力和費(fèi)用，其次聚氨酯具有對稱的分子結(jié)構(gòu)，對外成無極性狀態(tài)，對漿液中Ca+2、CO3-2、HCO-3、OH-等離子無吸附作用，形不成垢層，具有較好的防垢緩垢性能。
3、界面結(jié)合好、耐磨層厚度可控：
管結(jié)構(gòu)采用獨(dú)特的界面處理和多元復(fù)合技術(shù)，玻璃鋼/聚氨酯耐磨層界面結(jié)合牢固、內(nèi)襯耐磨層分布均勻，不會出現(xiàn)脫落、脫空和局部撕裂現(xiàn)象，且聚氨酯彈性體內(nèi)襯耐磨層厚度可控與可調(diào)。
4、重量輕、運(yùn)輸、安裝方便、費(fèi)用低：
由于管體是以玻璃鋼為外結(jié)構(gòu)層、聚氨酯彈性體為內(nèi)襯耐磨層，重量相對輕，吊裝設(shè)備簡單，支承結(jié)構(gòu)也可簡化，大大降低運(yùn)輸、安裝和維護(hù)費(fèi)用。
二、產(chǎn)品規(guī)格：管徑為DN100～DN600毫米、單根長度6米～12米、最高工作溫度80℃、壓力等級為1.6MPa至10.0MPa;采用螺紋、承插、法蘭、平端等連接方式。
三、應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛用于疏浚、電力、礦山、煤炭、化工等行業(yè)輸送泥砂、煤粉、灰渣、礦粉、鋁液、泥漿等磨削性顆粒物料和腐蝕性介質(zhì)。
1、疏浚行業(yè)：用于港口建設(shè)以及河道清淤的泥砂輸送。
2、電力行業(yè)：火力發(fā)電廠的除灰管道、灰渣管道、灰水回收管道。
3、礦山行業(yè)：尾礦及泥漿的輸送，井下充填管道。
4、冶金工業(yè)：用于輸送礦漿、冶金廢渣、鉛粒、鋁粉等有色金屬的管道。
5、煤炭行業(yè)：洗煤廠重介選煤及長距離施法輸煤管路系統(tǒng)，煤炭開采中的泥沙回填管道。
6、海湖鹽化工：海鹽、鹵水輸送。
四、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
JC/T552-2011 《纖維纏繞增強(qiáng)熱固性樹脂壓力管》
SY/T6266 《低壓玻璃纖維管線管規(guī)范》
GB/T 528-2009 《硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定》
GB/T 529-2008 《硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強(qiáng)度的測定》
GB/T 1458-2008 《纖維纏繞增強(qiáng)塑料環(huán)形試樣力學(xué)性能試驗(yàn)方法》
GB/T 5349-2005 《纖維增強(qiáng)熱固性塑料管軸向拉伸性能試驗(yàn)方法》
JB/T 7705-1995 《松散磨粒磨料磨損試驗(yàn)方法橡膠輪法》
BS EN 1465-1995 《膠粘劑-剛性對剛性粘合組件的抗拉卷剪切強(qiáng)度的測定》
